Puszczać latawiec każdy nauczy się w 30 minut. Jednak latać latawcem, to już jest niezłe wyzwanie. Poniższy blog ma na celu udokumentować moje zmagania z latawcami akrobacyjnymi.
Kolejny trik, który nie jest zbyt trudny do zrobienia, jednak z pewnego powodu może być zniechęcający. Flapjack jak pisałem już wcześniej jest to Lasy Susan zrobiony z ziemi i zakończony lądowaniem. Czyli są to 3 czynności:
Start z ziemi i doprowadzenie do pozycji Turtle
Lasy Susan
Równe lądowanie na dwóch skrzydłach
Cała zabawa polega na dobrym zrobieniu punktu 1. Będąc w standardowej pozycji startowej należy lekko ściągając linki doprowadzić do pochylenia latawca w kierunku pilota. Przy kącie 45st od ziemi, latawiec zaczyna sam upadać, wtedy należy mocno ściągnąć linki i od razu dać luz a wprowadzić latawiec w głębokiego Turtle. Upierdliwość tego kroku polega na tym, że na początku nie często się nie zdąża i latawiec kładzie się na ziemi, a wtedy to już tylko spacer...
W moich próbach problemy jakie miałem (poza tym podstawowym), to sama rotacja w Lasy Susan - u mnie często się przekręca się więcej niż 360st. Poza tym ciężko mi jest trafić z równym lądowaniem.
Latawce na Bemowie 2009 - 11 października 2009. Miejsce: Lotnisko Bemowo, wejście od ulicy Piastów Śl. Start 9:00.
Jest szansa aby przycupnąć z boku i polatać akrobratami. W drugiej imprezie odbędą się zawody latawcowe (w tym latawce akrobacyjne) organizowane przez aeroklub.
Kto się wybiera (ja zapewne tak)?
W weekend udało mi się znaleźć prawie godzinę na polatanie. Pech mnie nie omija, bo w momencie kiedy zabrałem się za latanie, wiatr w zasadzie przestał wiać. Do tego miejscówka była słaba - boisko w osiedlu domków jednorodzinnych. W takich warunkach postanowiłem popracować nad trikami naziemnymi, czyli Flapjack i Backspin po Raising Fade. Wcześniej flapjack nigdy mi nie wyszedł, backspin tylko raz. Po tym weekendzie wiem już z czym to się je.
Dla przypomnienia, flapjack jest to lasy susan zrobiony ze startu (latawiec tak startujemy aby wykonał turtle, po czym rotacja i posadzenie na ziemi) a backspin, jest to rotacja latawca z pozycji Fade.
Jak zawsze na początku nie jest łatwo.
Flapjack: start bezproblemowy, latawiec wchodzi łatwo w turtle, inicjacja rotacji też super. Potem niestety gorzej, większość prób nie skończyła się na jednej rotacji, tylko latawiec dokręcał jeszcze 180 stopni. Pewnie kwestia refleksu i braku wiatru - aby ściągnąć linki musiałem biec do tyłu, co zazwyczaj nie skutkowało zgaszeniem latawca.
Backspin (multi): start bezproblemowy (raising fade), wejście w fade i inicjacja rotacji. I tu podobnie jak poprzednio, jak wiatr i refleks pozwolił to udawało mi się wyjść z ewolucji. Zazwyczaj jednak latawiec lądował na ziemi. Bawiłem też się multi, udało mi się zrobić aż trzy rotacje pod rząd. Dużo radochy :)
Poza tym ćwiczenia: half-axel, axel, lasy susan - o ile się dało.
Pierwszy raz nagrywałem swoje wyczyny, postaram się wybrać udane lub częściowo udane ewolucje, zmontować i wystawić w niedługim czasie.
Postanowiłem wystawić na sprzedaż Eolo Genesis, jeśli ktoś chce zakupić zapraszam na aukcję na ALLEGRO. Od razu uprzedzam że brakuje osłonki końcówki lewego skrzydła, jak to załatać pisałem w jednej z poprzednich notek.
Latawcem można latać nie tylko na zewnątrz, ale także na hali. Latawce halowe są bardzo lekkie (np. 60g) i lata się na krótkich (10m) linkach. Mimo braku wiatru da się robić te same triki co na zewnątrz, dodatkowo lata się po całej półkuli. Na poniższym filmie Will Sturdy robi chyba wszystkie triki łącznie z Comete. Dla mnie miazga, mimo że zajął drugie miejsce w konkursie:
Oczywiście można też latać normalnymi i ciężkimi latawcami, Eolo Over w akcji:
Z filmów na youtube wynika, że dość popularny jest niemiecki ITrix (http://www.drachenkiste.de/). Ja chciałem zakupić sobie tańszy Dini, jednak gość zaśpiewał sobie 30 EUR za przesyłkę, więc chwilowo zrezygnowałem.
...chciałbym latać.
Po przejrzeniu dziesiątek filmów, zdjęć i opisów stworzyłem sobie listę latawców, którymi mam zamiar kiedyś polatać i może kiedyś mieć ;)
Na pierwszym miejscu będzie to francuski R-Sky Nirvana SE LW Skyshark. Nirvany uchodzą za klasyk wśród latawców, na forum FA zostały uznane za "Kite of the Decade 2000-2010". Nirvaną lata Martin Madsen - DPMama74, gość który tworzy tutoriale i studia trików - głównie na Nirvana AS. Wygląda na to, że na Nirvanie da się zrobić wszystko.
Tu mały wtręt o modelach, bo jest ich dużo. Nirvany występują w różnych:
Szkieletach / ramach (frames):
Skyshark (najtańsza)
Icone
Aerostuff
Przedziałach wiatrowych:
WW - Without Wind: 2-12 km/h
LW - Light Wind: 3-14 km/h
STD - Standard: 5-25 km/h
HW - High Wind: 15-45 km/h
Modelach:
Nirvana - pierwsza wersja latawca
Nirvana SE - druga wersja, second edition
Tak więc jest tych modeli dużo do wyboru - ceny niestety wysokie od 260 EUR do ponad 400 EUR w zależności od modelu.
Krótka recenzja TUTAJ.
A tak lata mój typ:
Drugi latawiec to brytyjski Benson Deep Space o cenie 190 GBP. Zbudowany na szkielecie Skyshark, pokryty Icarexem, lata w przedziale 5-30 km/h. Ponoć trwają prace nad wersją UL (Ultra Light).
Przykład lotu tym latawcem (pilot - Krzysiek):
Trzeci latawiec to amerykański Prism Quantum Pro. Występuje w 4 wersjach (SUL - Super Ultralight, UL - Ultralight, Std - Standard i Vented - do dużych wiatrów). Wersja standard lata od 3 do 32 km/h. Cena od 260 EUR.
Następne latawce to:
Jest Of Eve - Talon
R-Sky - Next Up
SkySportDesign - Fearless
I to chyba tyle... Jeśli ktoś ma jakieś uwagi / typy - to prośba o komentarz.
Poświęciłem parę godzin i poszukałem w sieci jak zaczęła się zabawa w latanie akrobacyjne. Otóż wszystko wskazuje na to, że świadome latanie trikowe zaczęło się w 1992 roku, a rozwinęło w ciągu następnych 3 lat, by w ciągu kolejnych 2 lat zmienić się we "freestyle trick flying".
W 1993 roku na rec.kites pojawił się post Steve Thomas'a opisujący trik Axel. Post opisuje historię powstania i instrukcję wykonania. Z tego co doczytałem, Steve był pierwszy, który zdefiniował, nazwał i opisał trik. Można więc chyba uznać, że on rozpoczął ten sport (oczywiście, wcześniej dużo ludzi wykonywało ten trik, tylko nikt nie przywiązywał do tego wagi).
Wspominany post TUTAJ.
Potem rozpoczął się okres "axelmanii", w którym każdy latawiec był testowany pod kątem możliwości robienia Axela i każdy pilot powinien umieć go zrobić.
Gdzieś w 1995 Andy Preston zaprojektował latawiec dedykowany do robienia tricków - "Stranger" firmy Flexifoil. Latawiec był sprzedawany razem z video, na którym można było zobaczyć nowy styl latania i wiele nowych trików.
W 1997 Andy Wardley (projektujący uprzęże do latawców Tima Bensona) napisał, że skończyła się era latania trikowego a zaczęła era latania freestyle - oczywiście parafrazuję :)
Pełny tekst + historia pierwszych latawców przeznaczonych do robienia trików TUTAJ
